Existen Convenios y Acuerdos
relacionados a la mantención, conservación, reparación y mejoramiento del
Corredor Vial Nro. 6 que se encuentran vigentes al día de hoy. Los mismos
deberían ser aplicados a la traza vial que separa la ciudad de Soldini hasta la
ruta Nro. 93 en inmediaciones a la ciudad de Firmat, ambas, de la provincia de
Santa Fe. Dicha línea geográfica se la conoce como Ruta Provincial Nro. 14 y
unen en su trayecto a pueblos y/o comunas como la ciudad de Soldini, Arminda ,
Bigand, Bombal, Miguel Torres, Pueblo Muñoz y Villa Mugueta en un trazado que
no supera los 120 km, los cuales a la fecha se encuentran en condiciones poco
seguras en lo que respecta al tránsito vehicular, sean estos particulares o
pesados, debido completamente a la falta de mantención de la cinta asfáltica.
Por este corredor transitan aproximadamente unos tres mil vehículos por
día, de los cuales el 30% son de gran porte, haciendo referencia a los
camiones, que duplican la cifra durante la época de cosecha gruesa.
Teniendo en cuenta estas cantidades y sabiendo que los automóviles particulares
pagan un arancel de $15 y $60 los vehículos pesados, sin
contar motocicletas y utilitarios que son la minoría. Se estima una recaudación
aproximada de $120.000 diarios. Con el saber de estos montos es difícil no
replantearse la situación que existe en cuanto al uso que se le da al dinero
que allí se recoge y por el estado del camino en cuestión. Existe un Órgano de
Control de Concesiones Viales (OCCOVI) que lleva a cabo las tareas de
fiscalización y control de todas las trazas Nacionales y Provinciales de
la República Argentina. Este organismo que depende directamente de la Agencia
Nacional de Seguridad Vial, y de la Subsecretaría de Obras Públicas de la
Nación que a la vez depende de la Secretaría de Obras Públicas, Ministerio de
Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Sería el ente regulador
de los ingresos recaudados en las casillas del peaje de la ruta 14 y su
distribución para las obras de mantenimiento de la cinta asfáltica, y de todos
los insumos necesarios para que la misma se encuentre en perfecto estado de
transitabilidad y seguridad.
El tramo no presenta una gran tasa de accidentes viales en todo su
recorrido, se estima o promedia una cifra menor a la de un accidente cada 20
días, los cuales tampoco son de tamaña importancia, se contabilizan entre otras
cosas, roces, despistes y vuelcos pero de magnitudes menores todas ellas.
El tramo Soldini-Firmat alberga unos quince mil habitantes distribuidos
en los pueblos que anteriormente citamos, de los cuales la gran mayoría
residen en Bombal y Bigand, unos cuatro mil quinientos aproximadamente, y
son ellos los usuarios natos de esta traza porque es el camino habitual que
utilizan para entrar y salir cada uno de su respectivo pueblo. No existen
caminos alternativos o secundarios por el cual llegar a estos, lo que la
transforma en una necesidad vital. Es justamente por esta causa, la importancia
que tiene esta ruta, que se realiza este trabajo investigativo mediante el cual
se llegará al conocimiento puro, nato y neto de la realidad que alberga uno de
los principales problemas que padecen los usuarios de las rutas de nuestro
País.
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